現(xiàn)如今,菜鳥驛站開的是越來越多了。大家會(huì)發(fā)現(xiàn),但凡是人流量聚集的地方,基本上都有菜鳥驛站的存在了。
因?yàn)榍岸螘r(shí)間寫了兩篇菜鳥驛站的文章,所以有很多人發(fā)私信給我,想了解菜鳥驛站作為一門生意來說怎么樣?確實(shí),外行人只能看到來菜鳥驛站收寄快遞的人絡(luò)繹不絕,但是內(nèi)中情況到底如何是不清楚的。
各種問題都有,比如:什么樣的位置適合開一家菜鳥驛站?開一家菜鳥驛站需要投資多少錢?去菜鳥驛站取快遞是免費(fèi)的,那么菜鳥驛站是靠什么盈利的呢?菜鳥驛站的收益情況怎么樣等等。
問題太多,一篇文章肯定是沒辦法解答完畢的。今天我就把其中最核心的問題拿出來細(xì)說:菜鳥驛站的收益如何?
菜鳥驛站的收益主要分為四個(gè)部分。
1、 入庫費(fèi)。
菜鳥驛站最主要的工作就是把快遞員投放過來的快遞進(jìn)行編碼,然后入庫通知收件人,收件人收到通知后自行上面取件。這個(gè)工作對收件人是免費(fèi)的,向快遞員收費(fèi)。正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是0.3元/票,高檔小區(qū)、市中心等區(qū)域收費(fèi)0.4-0.5元/票。
如果是新店的話就沒有了,前期為了引流,甚至還要通過免費(fèi)來讓快遞員把快件放過來。畢竟流量是菜鳥驛站生存的基礎(chǔ),沒有流量也就成了空架子,巧婦難為無米之炊。
一般來說第一個(gè)月是免費(fèi)的,然后開始象征性收費(fèi),逐步提升到正常收費(fèi)。驛站前期的工作能否得到快遞員的支持很關(guān)鍵,所以收費(fèi)要讓快遞員有個(gè)適應(yīng)過程。
當(dāng)然,如果店主本身就是該區(qū)域的快遞員就好辦多了。完全可以按照自己的思路來做,想放什么區(qū)域就放什么區(qū)域,引流的進(jìn)度要快很多。
但是入庫費(fèi)只是一項(xiàng)基礎(chǔ)性收益,并不足以讓菜鳥驛站盈利。一般來說,恢復(fù)到正常收費(fèi)之后,入庫費(fèi)能解決門店開支后,還補(bǔ)貼部分人工開支。
2、 公司獎(jiǎng)勵(lì)。
菜鳥公司每個(gè)月會(huì)設(shè)定一個(gè)考核標(biāo)準(zhǔn),例如:中通、申通、圓通、韻達(dá)、百世、郵政,六家快遞公司每日的入庫量必須要在20票以上;在線取件率;投訴率等等。
按照之前的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn):完成考核80分補(bǔ)貼500元/月,100分獎(jiǎng)勵(lì)800元/月。但是從4月份開始獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)就大幅度下降了,變成80分獎(jiǎng)勵(lì)50元/月,100分獎(jiǎng)勵(lì)100元/月。
明面上來看,獎(jiǎng)勵(lì)減少也就少了一份收入。不過也未必是一件壞事,因?yàn)橐馕吨A站對考核的指標(biāo)不再那么關(guān)注了。有則更好,沒有就算了。
這樣一來,做事的導(dǎo)向性就會(huì)更傾向驛站自身的運(yùn)營,不再縮手縮腳。例如新用戶的引導(dǎo)就會(huì)變得更為強(qiáng)勢一些,個(gè)別的投訴也不會(huì)太在意。時(shí)間就是金錢,長期來看,如果能迅速起量所節(jié)約的時(shí)間不也是錢嘛。
3、 寄件收入。
習(xí)慣于到菜鳥驛站取件之后,對于大部分的人而言,需要寄快遞的時(shí)候自然而然也會(huì)去菜鳥驛站。另外,再怎么樣菜鳥驛站是一個(gè)門店,相比成天在外面東奔西跑的快遞員,要更為值得信任一些。就算價(jià)格有些許差異,但是對于一般的私人散件來說,并不會(huì)顯得過于重要。
寄件收入對于菜鳥驛站來說是一項(xiàng)主要收入,也是決定菜鳥驛站盈利的最終高度。經(jīng)過對多家菜鳥驛站的了解,一年以上的成熟菜鳥驛站的轉(zhuǎn)化率在5%-10之間。也就是說,如果入庫量有500票,最低寄件量是25票,最高能達(dá)到50票。
菜鳥驛站自己是沒有快遞運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的,菜鳥驛站需要自行跟當(dāng)?shù)啬臣铱爝f公司事先談好出貨價(jià)格和對接方式。
至于利潤率,并沒有一個(gè)固定的區(qū)間。發(fā)往外省的快件利潤要高于本省利潤,大件利潤則更是大幅高于小件利潤。所以,一般下半年的利潤要大幅高于上半年。尤其是年底行李季,是菜鳥驛站最重要的賺錢時(shí)期。
所以,寄件票數(shù)只是一個(gè)參考值,收款總額才是最主要的考慮基準(zhǔn)。正常的毛利率在40%左右,假設(shè)日營業(yè)額能達(dá)到一兩千的話,利潤還是比較可觀的。
4、 附加業(yè)務(wù)。
菜鳥驛站的定位相當(dāng)于社區(qū)服務(wù)點(diǎn),承載著當(dāng)?shù)鼐用竦纳畋憷M瑫r(shí),每日幾百甚至幾千個(gè)快遞的進(jìn)出,在這個(gè)人流就是錢流的時(shí)代,菜鳥驛站完全有更多的文章可做。
菜鳥也有推出相應(yīng)的附加業(yè)務(wù),例如:舊衣服回收,淘寶拉新等。但是整體收益并不高,所以同步的驛站數(shù)量還是有限的。
在現(xiàn)有的菜鳥驛站中,順帶做副業(yè)的不在少數(shù)。有的整合兩個(gè)門面,利用菜鳥驛站的流量,一間做驛站,一間做便利店或超市,效益很不錯(cuò)。
也有順帶做社區(qū)團(tuán)購的,兼職做起了團(tuán)長。興盛優(yōu)選,十薈團(tuán),千鮮匯等等,其收益一般在營業(yè)額的10%左右。
這兩種模式結(jié)合在一起最大的好處就是可以增強(qiáng)客戶的粘性,而不僅僅是拿了快遞就走。買菜也好,寄快遞也罷,方便客戶的同時(shí),也在給自己增加收益。
也有順帶賣農(nóng)產(chǎn)品,季節(jié)性水果,甚至還有賣保險(xiǎn)的等等,不一而足??偠灾业竭m合自己的就好。
不過呢,以上都是屬于驛站店主的自營業(yè)務(wù)。而菜鳥驛站眼下正在實(shí)行改革,盡可能的改成開放式驛站,讓收件人自行找貨取件。把店主的時(shí)間精力騰出來之后,菜鳥將疊加新的商業(yè)化項(xiàng)目配套。例如有條件的完全也可以做個(gè)天貓便利店等等,都有可能。應(yīng)該說,這是最讓人期待的。
以上,便是菜鳥驛站的各項(xiàng)主要收益。看完之后,想做菜鳥驛站的朋友應(yīng)該心里有底了。至于其他的問題,我改日再逐一成文給大家講解。對于今日首次推行的付費(fèi)閱讀,雖然費(fèi)用很少,依然感謝大家對我的支持!
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